巴铁强行夺回瓜达尔港转交中国,新加坡哭了!美国傻眼了!
2017-12-09 07:57:15   来源:菠菜客   我要说两句

打破马六甲困局

早在上世纪90年代,我国就已经注意到,由于进口石油必须经过新加坡所控制的马六甲海峡,并受制于美国的被动局面,中国开始寻求与俄罗斯合作,建设远东地区的输油管道,从俄罗斯进口石油。日本去干扰,要求管道铺向日本方向。而新加坡则在背后卖力配合,李光耀甚至“告诫”俄罗斯:远东原先是中国的,与中国人合作的风险甚至比日本更大。这使得中俄石油管道的修建受到了严重干扰,并滞后多年,导致中国从俄罗斯进口原油的价格也涨了许多。

巴铁强行夺回瓜达尔港转交中国,新加坡哭了!美国傻眼了!

两条路线对比图

为了能够绕开马六甲海峡,中国将目光投向了巴基斯坦。通过在瓜达尔建设港口,并通过陆路绕过新加坡将石油运至喀什,将能够节约80%以上的路程。更重要的是,这条路线可以绕开印度洋和马六甲海峡,从而摆脱美国和印度的威胁。

“李家坡”中途强行“截胡”

瓜达尔港的位置优良,是巴基斯坦内难得的深水港,港口常年不冻,水深超过15米,可以停靠10万吨级巨轮,在位置上靠近霍尔木兹海峡和伊朗边界,是印度洋上的咽喉要地,而这样重要的港口,却会让新加坡的地位一落千丈。

由于中国有68.5%的进口原油需要通过马六甲海峡,马六甲可以说成为了中国能源安全的咽喉要害,而这个要害,偏偏掌握在新加坡手中。

巴铁强行夺回瓜达尔港转交中国,新加坡哭了!美国傻眼了!

瓜达尔港地理位置极为重要

2001年是中巴建交50周年,巴方向中国提出了合作建设瓜达尔港的请求,两国签署了合作协议,由中国援助建设瓜达尔深水港一期工程项目。一期工程总投资2.48亿美元,中方出资1.98亿,一期工程为港口基础设施,包含3个多功能码头和进港航道。该项目在2002年正式动工,并在2007年如期竣工。

而在项目完工后,巴基斯坦出人意料地将瓜达尔港40年的经营权交给了新加坡!在中国企业未参与竞标的情况下,新加坡人拿下了瓜达尔港!有专家认为,新加坡当时报出了超过中国10倍的价格,恶意竞标,并打着自己有世界级港口运营经验的幌子,来哄骗巴基斯坦。

不出意料,新加坡在拿下了瓜达尔港之后,并未投资开发,而是将其搁置。毕竟,新加坡抢夺瓜达尔港的原因,正是为了将威胁消除在萌芽中。新加坡凭借着自己的地位,每年赚的盆满钵满:中日韩的油轮均在此中转,每年仅期货就有2万亿美元在此交割;而新加坡也成为世界第一大港、亚洲原油定价中心、亚洲贸易中心和金融中心。

在这样的情况下,新加坡拿到瓜达尔港后,完全不去经营,5年中停靠的货轮竟不超过10艘,彻底成为了一座“死港”。

巴铁夺回瓜达尔港转给中国

有道是骗得了一时,骗不了一世。巴铁很快发现自己被李家坡给坑了,对方根本没有想要开发瓜达尔港的意思。2013年,巴国政府将瓜达尔港的运营权转交给了中国公司,赶走了李家坡。

由于已被耽误了太长时间,中方接手后不得不重新修缮。在中国港控接手瓜达尔港时,所面对的是一片疮痍:大部分港口机械因年久失修完全报废,储油罐全部锈蚀,如山的垃圾堆满港口。为了掩人耳目,新加坡竟“以次充好”拉来一批30多年高龄的岸机和吊机,这批老废铁,竟顶着几百万美元的账面价值!可以说,新加坡彻底报废了瓜达尔港,留给中国的,只能是全部重建!

巴铁强行夺回瓜达尔港转交中国,新加坡哭了!美国傻眼了!

直到2016年底,在中方建设运营下的瓜达尔港才正式开航运营。至此,瓜达尔港已经被新加坡耽误了近10年!

瓜达尔港的现实困境

虽然,瓜达尔港为中国提供了一个难得的海口,但是,这里也存在着很多的现实问题,在短期内难以发挥重大经济作用。

首先是安全问题,瓜达尔港所在的俾路支省安全形势不佳,经常爆发冲突,导致该省在经济上也不好,环境并不稳定。

另外就是成本问题,目前从瓜达尔港到中国只有公路运输,而且由于山路崎岖,这条公路运输成本居高不下。规划中的中巴铁路,修建起来也难度很大,中巴石油管道目前则在论证当中。

巴铁强行夺回瓜达尔港转交中国,新加坡哭了!美国傻眼了!

目前瓜达尔港只能依靠公路运输

但是,虽然眼下困难很大,但瓜达尔港对我国无论是在经济上还是军事上,都具有极其重大的战略位置,在未来必将发挥其独特的重要地位。

菠菜客声明:菠菜客网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。

上一篇:掌控约100万个比特币,中本聪的真实身份却没人知道